你老師還我老師

北橫公路，從大溪至三民、三民至復興、復興至羅浮，總計約二十公里。公路至羅浮時，跨越大漢溪。這裡有兩座著名的跨河大橋－「復興橋」和「羅浮橋」，為北橫公路勝景之一，復興橋旁咖啡廳及餐廳林立。這裡也是北台灣著名的高空彈跳景點。假日時，時常可看見，熊心豹膽人士奮不顧身地由橋上縱躍而下的驚險畫面，跳者樂而觀者心驚膽顫。

復興橋完工於民國五十五年（1966年），前身為「拉號吊橋」。「拉號」為泰雅語「橫跨」的意思。「拉號吊橋」為傳統的舊式吊橋，類似於角板山的「溪口吊橋」，以提供人行為主，無法通行汽車，連通行摩托車都不容易。由此可以想見當時山區交通與居民出入的困難。「復興橋」橋長153.8公尺，寬4公尺，可通行汽車，完工時是當年台灣跨徑最長的吊橋。現在的「復興橋」橋頭解說牌上還有當年通車時，大小汽車魚貫通過吊橋的盛況照片，使人可遙想當年完工時的熱鬧情景。

民國八十三年（1994年），「羅浮橋」完工，取代「復興橋」，以疏解北橫公路日益頻繁的交通流量。「羅浮橋」長230公尺，寬10.8公尺，為當時東南亞跨徑最大的鋼拱橋樑，凌空橫跨大漢溪，氣勢雄偉，被譽為北橫公路的第一名橋。「復興」、「羅浮」兩橋相隔100公尺，並列而行，橋身一為紅色，一為淡紫；一宏壯，一優美，雙橋與山光水色相輝映，而成為吸引遊客駐足的景點。「復興橋」功成身退之後，做為觀光用途，規劃為徒步區，僅供遊客行走，橋身並裝設各色LED燈；晚上時，五彩燈光將吊橋點染出璀燦絢爛的迷人麗景。

「小烏來風景區」的入口就在「復興橋」附近，與「復興」、「羅浮」兩橋的景點連成一系。北橫公路至復興橋前約一百公尺左右，有一條左岔路（桃115），可轉往義盛村。約前行一公里多，就抵達了「小烏來風景區」入口的收費亭（註1）。

入園後，路旁隨即看見一座觀景亭。站於觀景亭之前，遠遠可望見「小烏來瀑布」位於對岸懸崖之上，瀑水直衝而下。瀑布氣勢磅礡，瀑淙聲迴盪於山顛水谷。第一眼看見瀑布時，頓時覺得值回票價。瀑布之下，有深潭；觀景亭旁有步道通往瀑布底，以就近賞瀑。我只是站在觀景亭遠觀瀑布而已。即使是遠觀，瀑布的氣勢淙聲凌越溪谷而來，令人心搖神蕩。

「小烏來風景區」之內有三大景點－「小烏來瀑布」、「風動石」及「龍鳳瀑布」，幾乎都在路旁而已，可以很輕鬆的遊覽，頗適合一般遊客。若想要登山健行的話，則有一條1.5公里長的森林步道；若想考驗體力及耐力，更進階的行程則可深入小烏來，探訪宇內溪瀑布群及赫威神木群（註2），或繼續前進，挑戰北插天山（註3）。

欣賞完小烏來瀑布，繼續開車前進，依指標前往著名的「風動石」。「風動石」位於小烏來瀑布崖頂上方的河岸斜坡，有車道可抵達附近。約走五分鐘路，來到「宇內一號橋」時，就看見河岸邊的「風動石」。

風動石高五公尺，重約二十公噸，矗立於河岸斜坡上，底部僅約0.5平方公尺，卻能支撐住整塊巨石，而蔚為奇觀。巨岩斜峙於河床之上，大半懸空，模樣傾斜欲倒，近觀時，有風吹晃動的感覺，因而被命名為「風動石」，在地形學上則稱之為「平衡石」。

「風動石」佇立於此，不知幾百千萬年，曾經歷多次大地震的考驗而能紋風不動，更是令人稱奇。「風動石」因神奇而聲名遠播，遊客紛至沓來，不少遊客在「風動石」留下塗鴉文字以為留念，其中還不乏大專院校及師範學校的學生。

從「風動石」繼續過「宇內一號橋」，就是森林步道的入口。森林步道以枕木及石階步道為主，繞一圈約一小時。此時我心裡卻盤算著想探訪宇內溪瀑布群，所以沒走森林步道，只是前往附近的「龍鳳瀑布」看看。瀑布不遠，約走五、六分鐘路，抵達「和平橋」時，就瞥見「龍鳳瀑布」在上游不遠處。過「和平橋」，前方路塌，無法前行，只能遠觀瀑布。比起「小烏來瀑布」，「龍鳳瀑布」算是小家碧玉而已。

回到「宇內一號橋」，往回走取車，轉往更上游，探訪宇內溪瀑布群。宇內溪瀑布群在山界小有名氣，以瀑布及賞楓而聞名，沿途有「散花」、「玉牆」、「白紗」、「赫威」等瀑布，路程約兩個多小時左右。這條路線不算是風景園區內的大眾遊覽路線，所以並沒有正式的導覽標誌。

我開車沿著桃115鄉道深入義盛村，過義盛國小，車子漸遠離溪谷，抵達桃115道路的終點（約3公里）；然後又接產業道路，約又走兩公里多，沿途盯著電線桿，終於看到「卡普分線52」電線桿。電線桿旁有一條竹林路，便是宇內溪瀑布群的入口。

由這裡出發，進入幽雅的竹林裡，來到一間工寮及水泥水塔。山徑在水塔斜後方，又穿進竹林裡。沿途平緩，彎繞山腰前進。除了一小段崩塌外，路況良好。沿途有水管，也有廢棄的舊水圳，這條山徑應是昔日農民取水的水圳舊道。林間開闊處，也可看見拓墾遺跡，多竹林及姑婆芋等植物，有走古道的感覺。